20200307 獅熊縱走（獅子頭山、竹坑山北峰、竹坑山、熊空山、蚋仔尖、火燒寮山）I型

才在想最近好幸運，一陣子沒遇見螞蝗．想說會不會是因為氣候變異的緣故．人家一隻巴西蝴蝶都能引起一個月後的德州龍捲風．現在這該冷不冷該雨不雨的天氣，說能導致螞蝗大滅絕也不是不可能．結果，今天路上就遇見兩隻．所以說，沒事不要東想西想．不想還沒事，一想就杜到．屢試不爽．

0630 抵達捷運新店站，跟大人們會合．大人們從基隆過來，時間不好抓，聽說六點就到新店站了．瀕臨絕種的不辭勞苦．

0640 在捷運站與河濱步道間空橋下方，搭上塗潭里線(假日)(獅仔頭山)新巴士(https://www.xindian.ntpc.gov.tw/content/?parent_id=10498)．這車一天六班，去程錯過就算了，但回程要是錯過就傷腦筋了．所以這司機先細心記錄去程人數，再問我們預計幾點返程，理論上每天應該去程乘客數-返程乘客數=0．我們跟司機說不搭這車返回．下車前，司機再三確認後才開走，很盡責．

0714 抵達獅仔頭山站（底站），下車．

站牌邊有個木搭平台，可歇息整裝．停車空地不很大，三五輛車就會滿．只可惜沒有流動廁所．

0722 起步．從站牌邊的獅仔頭山登山步道口開始往上．這一段是枕木階梯，因為長年陰霧，加上年久失修．如果不是連續曝曬個十天半個月的，來走都要小心．

0740 抵達觀獅坪．坪口有［新店獅仔頭山隘勇線］石牌．

今天這伏獅一如往常的見首不見尾．想想我能在2018/12那次看到它退霧後的全景好幸運，從此像交換過祕密，感情就是不一樣．

往前穿過觀獅坪．坪底有兩條續行的路，左上垂直崖梯直接到獅頭制高點，右是腰繞到獅尾格坪．兩路可繞成O型走法，適合半天行程．

我們取左，直上木製崖梯．

0755 上至獅仔頭山前峰(制高點) H869m．每次來都視野不好．拍照後往前續行．

0758 經Y岔，右前往［獅仔頭山］再三分鐘後就有基點．左往［防蕃古碑170m］經隘勇寮後可再往三峽(慎入)，這左路口就有兩根斜倒木，多少能攔住誤闖的人．左右兩路在此呈菱形分開後，稍後會在觀音洞（佛祖洞）前會合．我們今天目標在三峽，左路是續行路線．但先取右去跟基石打聲招呼．

0802 經左側古井岔路，往前續行．

0804 ▲獅仔頭山H858m．一等三角點．小百岳No. 20．

既然是一等，邊長至少45km以上，而且日軍曾在此設瞭望台，視野應該無敵．但是照慣例，還是霧靄一片．拍照後原路折返．

0809 回到07:58岔路口．取右往三峽方向．先要彎身過倒木．

此後斷斷續續的枕木更破爛．

0812~0814 抵防番石碑．有兩座，一真一仿．原碑建於1902（明治35年），由台灣總督府警視廳長大島久滿次題字，深坑廳長丹野英清以篆體撰寫在侵門踏戶後紀念設置隘勇線傷亡的日兵．真碑的碑文在陰面（向崖），

在石碑空地有兩個出口，都有繩子圍住．右路推測是從08:02古井岔那邊接過來的，但未經實證．左路是往熊空，是我們今天要續行的路．我們取左續行．

之後路跡就不像入口處那麼寬大，看的出來有人走但不熱門．並不適合沒做功課的山友．

0832 經鹿母潭岔．右往鹿母潭山，直往竹坑山北峰、竹坑山．往前續行．

這一段呢，看起來有人剛整理不久，還有新砍伐痕跡．只可惜沿路釘牌都已經褪到不易辨認．如果有機會再來，或許可以更新它們．

一路繼續緩下，爛泥路很濕滑．

0852 下到鞍部．之後就緩上緩下．

0911~0921 就地小休．

0932 經十字岔路．左往廣欣農場、平廣路、新潭路(我的地圖上沒有左路．但從釘牌破舊狀態來看，這路存在已久)．右往鹿母潭山登山口．前往竹坑山．往前續行．

0940 經高壓電塔[龍門-龍潭126]．往前續行．

0946 經竹坑山北峰岔．右轉上可到竹坑山北峰．直行則是pass北峰的腰繞路．我們取右上．

0950 陡上幾分鐘後上的一塊小雜林空地．路徑平坦的偏右轉．

幾十步後遇Y岔．布條在右路．我們取右續行．

0951~0957 半分鐘就上到▲竹坑山北峰H803m．有顆總督府圖根補點．多謝熱心山友整理山頭，把視野全開可以清楚看見來時的獅仔頭山稜線．

拍照後怎麼回來當時我沒有看清楚．我起先以為我們會是原路折返，我也一直低頭看手機地圖，想說馬上會回經那Y岔跟雜林小空地．但約莫一分鐘腳程後反而是遇見一個T岔，左右都有布條．右側較多．幾步外樹上有釘牌但殘破不清．當下我已經落後大人們一段路，也來不及問，只能趕緊跟著取右續行．

1036 經加九嶺岔．左往［加九嶺90分］從路口看是陡下．前往［竹坑山1分 熊空山65分］，來路［竹坑山北峰 獅子尖山］．我們往前續行．

1038~1053 果然一分鐘後路經▲竹坑山H935m．無基石．一塊林下小空地．此處還有三峽消防隊③號救難牌．

1056 經竹崙岔．右往［竹崙山120分 熊空有機茶莊60分］，左往［熊空山60分］，來路［竹坑山3分］．這兒就有士林山岳會掛的新牌．我們取左續行．

1109 經過一個鞍部．左下有個若有似無的路跡，地圖上沒點點線，頂多是獵徑．我們往前續行．

之後經一小段人造林．

1132 遇第一顆大石．要從右側拉繩上． 

1139 經第二顆大石．這顆就簡單一點，有之型踏點可上去．

1141 上去後就分Y岔．左路往觀景點，右路是續行方向．我們先取左賞景去．

一見就驚為天人．此處有180度視野，可以玩山頭大點名．腹地雖然不很大，但要容五人是沒問題．所以我們就在此午休下．唯一不美的是「唬神」太多．

1257 起步．現有兩種走法 a.可以退回剛才左轉觀景點的岔路後再往前走，或b.從觀景點空地繼續往前走進雜林中，幾十步後就會接上從a過來的路．我們採b從觀景點空地往裡續行．

1304~1308 ▲熊空山H972m．三等三角點#4179． 果然是三峽名山．一片大空地上坐滿午休山友．如果以後朝陽要開團來此．劃位午休得早一點．拍照後往前續行．

往下50公尺後遇T岔路．左大右小，從地圖上看右路可能接產道．我們左轉續行．

1313 經右岔．聽說是往西熊空山．我們取直續行．

1317 經農家廢棄搭棚．

1322 出離雜林，進入一片開朗的植墾坡地．要先沿著植墾坡地最上緣往前走．到底後順著路跡再往右後下斜走．之後再左轉穿越植墾地(呈之字型走法)．

1328 再次進入雜林．在進入雜林前，植墾地的右下緣應該有一條路可接上產道(地圖上看是要經過N個髮夾彎後出到有木(北114)較外側地點)．我們取直繼續走山路．

1333 穿出到左右向寬大農路上，對面是綿延竹林．從剛才植墾地開始，現場就與離線地圖差很大．我們左轉續行．

1336 經左岔，說往山猴洞，一條高效能垂降直下的路．關於這種選項，第一，我學過教訓知道距離比較短的都沒好事．第二，名字裡有猴的都不好惹．第三，如果名字有猴又加尖的，一定要堅決反對到底．我們取直續行．

1338 再遇T型大路．我看右側十步外有個板子背面，就往右跑過去看．板子指著左大路［國際機場觀景台 杉林步道］．聽起來很美好．霸特，劇情不是這樣．在這T岔路的左後方還有一條小山徑，要往那裡走．此處現場也跟地圖不一樣．

1342 ▲蚋仔尖H840m，無基石．林下小空地無展望．有舊釘牌，右往［火燒寮山 鑛補No. 2163 100分 九如橋120分］，來路［熊空山50分］．拍照後往前續行．

唉呦喂啊，這條怎麼那麼陡啊．獅過了，熊走了，怎麼蚋仔反倒是最利的．腳下落石一直劈啪的滾落．途中我忍不住看一下地圖，想說要下到啥子時候．唉呦，這樣與等高線逆行是怎樣．要嘛上坡會斷氣，要嘛下坡會破膽．

1414 經過奇樹一枚．我已經心涼腳軟，沒力氣請人幫我拍照． 

再繼續逆行．

1440 ▲火燒寮山H490m，建設廳鑛補No. 2163．林下小空地無展望．

還沒抖抖抖完．繼續．

1454 終於落底．出到菜園邊．

1458 穿出到柏油產道上．左轉下續行．

1459 經打開的鐵柵門．

1530 經九如橋．

過橋後有幾戶民宅，有木161號等．

繼續往外出．

經過山友最熟悉的有木157-1戶．

1504 回抵熊空車站．準備搭與哈雷彗星一樣百年難得一見的807公車回三峽．(http://www.tpebus.com.tw/image/lineimage.php?imagetest=8070)

我以為還有換衣服的時間，就直接往公廁去，把登山包掏心掏肺的敞在地上．結果我人還在廁所裡，就聽見阿哥來喊車來了．他幫我抓走背包，我抓剩下的散物．狂奔上已經等候一會兒的公車．遇見好心的司機．15:09．

這班車應該算15:07進站．這樣反推從三峽一站發車到熊空站耗時47分．所以下午班次要抓［發車時間+35分］，離峰時間的班次要抓25分才保險．

1557 抵達807總站：三峽一站，$45．

這裡有南來北往的各路線公車可轉乘．而且都是起站，排隊就一定能上（國道沒有站位）．

1558 搭上910往板橋方向．

1641 抵達捷運府中站，$22．

再轉搭捷運回家．

回來隔幾天在某大靠北板看到甘道夫的連載，回想在過去跟基隆鄉親出入的十年裡，也有過幾次差點錯過公車，不過都有被撿回來．像2013/5雙雞縱走那次，也是阿哥把我從基隆山腳下的廁所喊出來才沒被丟包的．遇人淑不淑真的很重要．